【数量限定】 【イベント開催中!】 METZELER タイヤ インタラクト TL】スポルテック 66W M/C 17 ZR INTERACT【150/60 M5 SPORTEC オンロード・スポーツ メッツラー-ケーブルロック・ワイヤーロック






■商品番号
2028200

■JANコード
8019227202823

■商品概要
スピードシンボル:W
タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリート
タイヤ幅(mm):150
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
リア用
リム径(インチ):17
荷重指数:66
公道走行:◯
対応タイヤサイズ:150/60 ZR 17 M/C 66W TL
扁平率(%):60

タイヤサイズの見方


■適合車種
▼BMW
G310R 17-18 リア用

▼CAGIVA
MITO125 05 リア用
PLANET125 01 リア用

▼HARLEY-DAVIDSON
SPORTSTER SUPERLOW 10-12|16-18 リア用

▼HONDA
CB125R 18 リア用
CB250R リア用 18
CB300R 18 リア用
CBR400RR リア用 90|93-94
FMX650 05 リア用
NSR250R リア用 90-91|94|96
RVF400 リア用 94|96

▼HUSQVARNA
SM125 06|08 リア用
SM250R 06|08-10 リア用
SM400R 04 リア用
SM450R 03-04|06|09-10 リア用
SM510R 08 リア用
SM570R 01|03-04 リア用
SM610 05-06|10 リア用
SM610IE 07 リア用
SM610S 01|03-04 リア用
SMR250 01 リア用
SMR449 11 リア用
SMR511 11 リア用
SMS4 10 リア用
SMS630 10 リア用
SVARTPILEN 401 18 リア用
VITPILEN 401 18 リア用

▼KAWASAKI
ゼファーX リア用 03-04
ニンジャ250 ABS リア用 17
ニンジャ400 18 リア用 14-

▼KTM
125DUKE リア用 11|16
200DUKE リア用 16
250DUKE リア用 15-16
390DUKE リア用 16
RC125 14|16 リア用
RC250 15-16 リア用
RC390 リア用 16

▼SUZUKI
GSX-R400 リア用 89
RGV250 (ガンマ) リア用 90|96
バンディット250 リア用 96-97
バンディット400 97 リア用

▼SWM
GRAN MILANO 400 17 リア用
GRAN MILANO 440 17 リア用

■詳細説明
INTERACT 2nd Generationであなたのライディングをよりアグレッシブに!
自宅から自走して、そのままサーキット走行会でフルに「膝すり」をエンジョイ。
運悪く雨に降られても、安心のウェット性能で確実に路面をグリップ。
走り終えたら、「リーンインジケーター」でライディングチェック。
メッツラーから、ご好評いただいているINTERACT Technology(インタラクト テクノロジー)の進化版 INTERACT 2nd Generation(インタラクト セカンド ジェネレーション)から生み出された、全く新しいスーパースポーツタイヤSPORTEC M5 INTERACT (スポルテック エム ファイブ インタラクト)です。
●ドライコンディションではハイレベルなスポーツライディングを楽しむための「膝すり」を、より安全に体感していただけるほどの圧倒的パフォーマンスを実現。
●さらにシリカを多く含む新製法のコンパウンドや特徴的な新グルーブデザインにより、ウェットコンディションや気温の低い日でさえも高いグリップとコーナリング性能を発揮します。
●また、インタラクトテクノロジー で実現した高い耐久性はSPORTEC M5 INTERACTにも受け継がれています。
●トレッド表面に搭載されたリーンインジケーターをチェックすることで、ライダーはコーナリング中の自身のバンク角を知ることができます。ライディングフォーム、コーナリングスピードと照らし合わせることで、自身のライディングスキルとコーナリング時の安全性などを目で見てチェックすることができます。つまり、INTERACT 2nd Generation の実力を、目で、五感で、感じることができるのです。
テクニカルデータ
【INTERACT 2nd Generation】
INTERACT 2nd Generationは、INTERACT Technologyにおけるスチールベルトの張力を自在に変化させるメッツラー・マルチワインディング(MMW)に加え、最新のミキシング技術により素材の性能をフルに引き出したハイパフォーマンスなコンパウンドをグラデーション状に配置する「ディファレント・ステージ・ミキシング (DSM)」と、タイヤにかかる力と同じ方向にグルーブを刻むことで、最小限のグルーブで最大限のウェットパフォーマンスとハイグリップを発揮する「π」デザイングルーブを組み合わせた、第2世代のインタラクトです。
【Steel radial(スチールラジアル)】
スチールラジアルとは、モノプライのスチールコードでラジアルカーカスの周囲をゼロディグリー(0度、円周方向)で包んだ、革新的なベルト構造です。
このテクノロジーはメッツラーのパテントとなっており、フロントとリア両方のハイパフォーマンスタイヤに適用されています。
テキスタイルよりも高張力というスチールの特長を生かして、タイヤの重量を軽減しています。
また、スチールラジアルベルト(ゼロディグリー・スチールベルト)は、その高張力により遠心力に起因するタイヤの変形を抑えるため、タイヤの高速安定性を向上させることができます。
さらに、均一な熱分布により、寿命が確保され、偏摩耗の発生が抑制されます。
【Metzeler Advanced Winding(メッツラー・アドヴァンスト・ワインディング)】
メッツラー・アドヴァンスト・ワインディングとは、ゼロディグリー・スチールベルトのワインディング間隔を最適化する、メッツラーがパテントを保有するワインディング方式です。
スチールコードは、断面の位置に応じて最適な間隔を確保しつつ巻かれます。
【Contour Modelling Technology】
CMTとは、最新バイクにおけるハイパフォーマンスなライディングスタイルにフィットするように設計されたタイヤ断面形状の最新設計技術です。
フロントタイヤとリアタイヤを異なったプロファイルで組み合わせることにより、最適なマッチングが得られます。
フロントもリアも、あるひとつの傾角において最適になるように設計されています。
フロントとリアのセットの最終的な断面形状設計は、どのようなスタイルでライディングしても、またどのようなバイクに装着されても、予測性、限界グリップ、フィードバック、コーナリング時の安定性の全てにおいて最高のパフォーマンスを発揮します。
【Dura Sil(デュラ・シル)】
デュラ・シルとは、最新のハイパフォーマンス・コンパウンドです。
高いシリカ含有率と新しい強化要素により、より良い弾性と優れた力学特性を実現しています。
このニューコンパウンドは、低温から高温、ドライからウェット、公道からレーストラックなど、あらゆる条件での迅速かつ効率的な適応性と高い耐久性を両立させています。


■注意点
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。

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腐葉土の袋を移動したときにハサミムシを見つけた。

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